Selon The Africa Report, le Maroc se prépare pour la Coupe du Monde 2030 avec un accent particulier sur la modernisation de son réseau ferroviaire. Mohamed Rabie Khlie, le directeur de l'Office national des chemins de fer (ONCF), a piloté cette transformation au cours des deux dernières décennies. Cependant, la situation financière de l'ONCF reste fragile, malgré les avancées réalisées.
Le processus de modernisation a été soutenu par plusieurs projets d'infrastructure, mais les finances de l'ONCF ont été mises à l'épreuve par des retards dans la restructuration de l'entreprise, qui doit passer à un statut de société par actions. La transition vers un modèle public limité est devenue une priorité, mais elle n'est pas encore achevée.
Les efforts de Khlie pour moderniser le réseau ferroviaire ont inclus l'introduction de nouveaux trains et l'amélioration des services pour les passagers, mais un défi majeur demeure : l'acheminement du financement nécessaire pour garantir une opération en toute sécurité et efficace. Le Maroc espère que la modernisation de son infrastructure de transport pourra non seulement stimuler le tourisme pendant la Coupe du Monde, mais aussi favoriser le développement économique à long terme.
Alors que la date de la Coupe du Monde approche, la pression pour finaliser ces projets de manière efficace et rapide augmente. Khlie et son équipe travaillent sans relâche pour s'assurer que le réseau ferroviaire soit à la hauteur des attentes, mais de nombreux observateurs doutent de la possibilité de respecter les délais fixés. La voie à suivre sera cruciale pour le Maroc, qui désire s'affirmer comme un acteur clé dans l'organisation de cet événement sportif international.
